均衡装置、均衡处理程序及方法、蓄电池系统及电动车辆
2019-11-22

均衡装置、均衡处理程序及方法、蓄电池系统及电动车辆

本发明提供一种既能抑制发热又能对多个蓄电池元件进行均衡的均衡装置、均衡处理程序及方法、蓄电池系统及电动车辆。其中,蓄电池ECU(101)通过多个检测单元(20)取得被分割为多个组的组A、B、C的多个蓄电池元件(10)的开路电压,并基于该开路电压算出各蓄电池元件10的SOC。然后,选择多个蓄电池元件(10)的SOC中SOC最大的蓄电池元件(10)所属的组,并从被选出的组内选择成为放电对象的蓄电池元件(10)。在各蓄电池元件(10)中,由电阻及开关元件组成的串联电路并联连接着。蓄电池ECU(101)将被选择出的蓄电池元件(10)所对应的开关元件接通。此时,蓄电池元件(10)和电阻连接,该蓄电池元件(10)进行放电。

(1)在上述实施方式中,作为多个蓄电池元件10的充电状态用的是S0C,但替代SOC也可以使用多个蓄电池元件10的剩余容量、开路电压、放电深度、电流累计值及蓄电量差中任意一个作为充电状态。

在该蓄电池系统中,因为设置有上述发明所涉及的均衡装置,所以既能抑制发热又能可靠地均衡多个蓄电池元件。据此,提高了蓄电池系统的可靠性,实现了长寿命化。

蓄电池元件IOC〜IOE的SOC的变化率,比蓄电池元件10AU0B的SOC的变化率更大。在这里,所谓SOC的变化率,是指每单位时间SOC的变化量。因此,蓄电池元件IOC〜IOE的SOC,接近蓄电池元件IOA的SOC。

并且,在开始键接通的状态下,主控制部300基于所提供的加速器踏板60½的操作量,计算出应该传递到驱动轮603的旋转力(指令转矩),并将基于该指令转矩的控制信号提供到电力转换部601。

(3)均衡处理

因此,蓄电池E⑶101,也可通过将上述消耗电流b、容许值β及规定值α预先存储于存储器IOlb中,而在均衡处理时测定消耗电流a及处理时间Ta的值,算出D1-D2的值以确定均衡处理时间T。

因a>β>b,故可由式(1)导出下式O)。

用流程图,对通过蓄电池E⑶101进行的均衡处理的详细内容进行说明。

T^TaX ...(2)

604b加速器检测部

还有,在作为充电状态使用放电深度的情况下,提到的多个蓄电池元件10的充电状态中具有最高充电状态的蓄电池元件,是多个蓄电池元件10的放电深度中具有最低放电深度的蓄电池元件的意思。

20检测单元

在这种情况下,在时刻t3,蓄电池元件10DU0E所对应的开关元件SW被接通。据此,蓄电池元件10DU0E的S0C,接近蓄电池元件IOA的SOC(SOCmin)。